La Ligne reliant Morez à la Cure ouvre le 7 mars 1921 prolongeant ainsi celle existant en Suisse de La Cure à Nyons en activité, elle, depuis 1916.

Cette partie française sera reprise en 1932 par les Chemins de Fer du Jura mais abandonnée en 1958 et démantelée en 1960.

Cette ligne était utilisée par un tramway dont la vitesse autorisée était située entre 30 et 35 km/h avec toutefois des "pointes" à 40 km/h.  Six allers et retour quotidiens couvraient ainsi, en deux heures, la quarantaine de kilomètres entre Morez et Nyons.

Seuls ne restent de cette ligne du côté France que les deux tunnels de "Sous les Barres" et du "Turu".